Требуются специальные инструменты
Комплект для подвешивания двигателя в наклонном положении ( 07KAK-SJ40101)
| 1. | Зафиксируйте капот в полностью открытом положении (удерживающая стойка должна быть установлена в нижнее отверстие). |
| 2. | Сначала отсоедините от аккумулятора отрицательный кабель, затем положительный кабель. |
| 3. | Снимите аккумуляторную батарею. |
| 4. | Снимите корпус воздухоочистителя. |
| 5. | Снимите фиксаторы(A) жгута, затем снимите основание (B) аккумулятора.
|
| 6. | Отсоедините разъемы (А) компьютера управления двигателем (ECM)/управления силовым агрегатом (PCM) и разъем главного жгута проводов (B). Автомобили с ЛРК: Автомобили с ПРК: |
| 7. | Снимите фиксаторы жгута проводов (А) и проходную резиновую втулку (В), затем потяните жгут проводов двигателя через разделительную перегородку. Автомобили с ЛРК: Автомобили с ПРК: |
| 8. | Отсоедините кабели аккумулятора (А) от блока реле/предохранителей, расположенного в моторном отделении, затем снимите хомут жгута проводов (В). Автомобили с ЛРК: Автомобили с ПРК: |
| 9. | Отсоедините разъем жгута проводов (С). |
| 10. | Отсоедините трос привода дроссельной заслонки (А) ослабив контргайку (В), и затем вынув конец троса из рычага привода дроссельной заслонки.
|
| 11. | Сбросьте давление топлива. |
| 12. | Снимите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг тормозного усилителя (B).
|
| 13. | Отсоедините трос (A) переключения передач и трос (B) выбора передач. Будьте внимательны, чтобы не погнуть тросы при их вынимании. Всегда заменяйте любой погнутый трос на новый (МКП).
|
| 14. | Снимите рабочий цилиндр сцепления (А) и болт (В) крепления скобы, удерживающей трубку гидравлического привода сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре.(МКП)
|
| 15. | Снимите трос переключения передач. Будьте внимательны, чтобы не погнуть трос при его вынимании. Всегда заменяйте любой погнутый трос на новый (CVT).
|
| 16. | Если оборудовано компрессором кондиционера, снимите приводной ремень. |
| 17. | Снимите крышку радиатора. |
| 18. | Поднимите подъемник на максимальную высоту. |
| 19. | Снимите передние шины/колеса. |
| 20. | Снимите грязезащитный щиток.
|
| 21. | Ослабьте сливную пробку на радиаторе и слейте охлаждающую жидкость. |
| 22. | Слейте трансмиссионную жидкость: |
| 23. | Слейте моторное масло. |
| 24. | Отсоедините разъем (А) первичного подогреваемого кислородного датчика (первичный HO2S) (кроме модели KU) или разъем (А) подогреваемого кислородного датчика (HO2S) (модель KU).
|
| 25. | Отсоедините разъем (В) вторичного подогреваемого кислородного датчика (вторичного HO2S) (кроме модели KU). |
| 26. | Снимите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) (С). |
| 27. | Отсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости. |
| 28. | Отсоедините шаровые опоры нижнего рычага подвески. |
| 29. | Снимите приводные валы. Смажьте все обработанные с высокой точностью поверхности чистым моторным маслом. Наденьте пластиковые защитные чехлы на концы приводных валов. |
| 30. | Снимите рулевой редуктор с переднего подрамника. |
| 31. | Отсоедините разъем муфты компрессора (А), затем снимите компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги кондиционера.
|
| 32. | Снимите кожух вентилятора конденсатора. |
| 33. | Снимите шланги охладителя рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF), затем заткните шланги охладителя ATF и трубопровод (CVT).
|
| 34. | Опустите подъемник. |
| 35. | Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).
|
| 36. | Снимите шланги отопительной установки.
|
| 37. | Подсоедините комплект для подъема двигателя в наклонном положении (приспособление, имеющееся в продаже для моделей, поставляемых в ЕС) к двигателю, как показано на рисунке.
|
| 38. | Снимите кабель "массы" (А), затем снимите кронштейн опоры коробки передач (В). МКП: CVT: |
| 39. | Снимите кабель соединения с "массой" (А), затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (В). МКП: CVT: |
| 40. | Убедитесь, что крепления подъемника расположены правильно. Поднимите подъемник на максимальную высоту. |
| 41. | Снимите крепежные болты задней опоры.
|
| 42. | Снимите блок левой передней опоры/кронштейна (МКП).
|
| 43. | Снимите два зажима (А), крепящих нижние крышки, затем снимите передний подрамник (В).
|
| 44. | Убедитесь, что от двигателя и коробки передач отсоединены все вакуумные шланги, топливопроводы и трубки с охлаждающей жидкостью, а также электрические провода. |
| 45. | Медленно опустите двигатель примерно на 150 мм. Еще раз убедитесь, что все шланги и провода отсоединены от двигателя/коробки передач. |
| 46. | Опускайте двигатель все время. Отсоедините цепную таль с мотора. |
| 47. | Выньте двигатель из-под автомобиля. |